То, что происходит в Твери последние несколько лет, можно смело назвать инфраструктурной катастрофой. Этот процесс начинался еще при предыдущем губернаторе. В центре города обрушаются и горят здания, ситуация с транспортом ухудшилась на порядок, а к поискам зимних кладов вслед за «Тверской генерацией» подключился и «Тверь Водоканал». Все это безобразие стало печальной нормой, обыденностью, с которой все смирились. А тут изношенная коммунальная инфраструктура и стремительно деградирующий транспорт сплелись в один клубок. Разрыв в канализационном трубопроводе на Санкт-Петербургском шоссе фактически отрезал часть жителей Заволжья от большой земли.

В конце 2018 года депутаты Тверской городской думы по-тихому подняли налоги на землю под гаражными автокооперативами в пять раз. Владельцы гаражей узнали об этом практически случайно. Люди возмущены таким решением, тем более что большинство из них пенсионеры. «Караван» публикует письмо членов гаражного кооператива № 10.

На прошлой неделе правительство Тверской области приняло решение о закрытии газеты «Тверская жизнь». Спустя всего один день депутаты ЗС дружно проголосовали за. Казалось бы, нам радоваться надо – одним конкурентом меньше стало. Но есть серьезные моменты, вызывающие тревогу и опасения за судьбу всего тверского медиасообщества. Интернет пестрит жесткими высказываниями. В редакцию поступают самые разные отклики на эту новость. Свой комментарий, точнее целую статью, специально для «Каравана» подготовил наш коллега, в прошлом один из руководителей газеты «Тверская жизнь», председатель общественной организации «МедиаСоюз» Михаил Быстров.

11 сентября «Российская газета» опубликовала данные Росстата «Основные показатели социально-экономического положения субъектов Российской Федерации в I полугодии 2018 года». Мы проанализировали всю информацию и сделали выводы о роли и месте Тверской области в ЦФО и РФ.

Больше года назад, 6 августа 2017 года, на Волоколамском проспекте, около дома N№ 12, произошло страшное ДТП: водитель автомобиля «Хендэ» сбил водоналивной буй, заполненный почему-то песком, налетел на открытый люк, пробил колесо и, потеряв управление, выехал на встречную полосу, где столкнулся с автомобилем БМВ.

В прошлом номере мы писали о том, как коллекторы пытаются выбивать деньги за якобы неоплаченные услуги сотовой связи и мобильного интернета. Расследование продолжается, а сейчас нам хотелось бы рассказать, как вести себя с коллекторами.

Отгремели предвыборные баталии, но еще не решены основные организационные вопросы в районах – кто и какое кресло займет в качестве разводящего среди районных элит. Тем, кто пытается манипулировать политическими процессами региона, все чаще приходится прибегать к различным ухищрениям, порой достаточно парадоксальным.

Во Ржеве продолжает нарастать «похоронный» конфликт. Сначала в городе открыли кладбище на болоте, где людей хоронили в воде (подробнее в номере № 6 (1138) от 14.02.2018 в материале «Похороните меня в болоте»), а сейчас местная администрация создала свое похоронное муниципальное предприятие и попросту уничтожает местный бизнес ритуальных услуг, дело дошло до поджогов. «Караван+Я» разбирался в ситуации.

Как правило, коллекторы ассоциируются в обществе с банками, микрофинансовыми организациями и с неоплаченными кредитами. Но оказывается, долговые агенты могут ворваться в вашу жизнь и по таким, казалось бы, пустякам, как неоплаченные услуги мобильной связи. В стране нарастает экономический кризис, просели рынки, уровень доходов у населения резко упал. Чтобы залатать бюджетные дыры, в головах государственных мужей зреют непопулярные законы вроде повышения пенсионного возраста или роста НДС. В этих условиях пытается выжить и бизнес, пусть даже и такой сомнительный. Коллекторские конторы расширяют свой пищевой рацион, переходя с живой дичи на падаль: с просроченных кредитов на долги за телефонные разговоры. Но что делать, если ты точно знаешь, что ничего и никому не должен, а письма от коллекторов приходят?