По словам гендиректора МТППК Игоря Иванова, невыгодно запускать 12-вагонные электрички между станциями, которые находятся на маленьких ответвлениях от главного пути: например, Решетниково – Конаково, Тверь – Торжок. Решить проблему он предлагает с помощью небольших одно-, двух-, трехвагонных поездов, которые ходили бы с интервалом в полчаса.
– И вот здесь нам нужен новый подвижной состав. Что-то вроде небольшого трамвая или рельсового автобуса. Но стоимость его не должна превышать 40 млн рублей. Сегодня Тверской вагоностроительный завод предлагает дизель-поезда, но там стоимость превышает 70 млн рублей. Такая покупка была бы неоправданна. Мы ищем сейчас подходящий продукт, который нам крайне необходим для того, чтобы заменить низкорентабельные поезда», – рассказал генеральный директор МТППК.
Сейчас рассматривается предложение запустить подобные поезда в Тверской области – в Подмосковье направлений с крайне низким пассажиропотоком не наблюдается.
0
