Прошли времена, когда за содержание придомовых территорий многоквартирных домов, в том числе за содержание придомовых дорог, платил муниципалитет. После оформления придомовой территории в собственность МКД бремя ремонта этих дорог было возложено на жильцов.
Но представьте ситуацию: ваш двор является сквозным, и по нему ежедневно проезжают на автомобилях сотни граждан, не жильцов вашего дома. Или близ двора расположен супермаркет, и к нему каждый день подвозят товар многотонные грузовики. В результате дорога сильно страдает. Кто должен оплачивать ее ремонт?
Нам опять твердят: раз внутридворовые проезды находятся в общедолевой собственности МКД, жители должны приводить их в порядок на свои кровные (к слову, укладка нового асфальта на придомовой дороге четырехподъездного дома стоит сегодня порядка 400 тысяч рублей).
Справедливо ли это? Конечно нет! Разумеется, вы можете обратиться в суд с иском к владельцу магазина, требуя оплатить ремонт вашей дороги. Однако подобные дела рассматриваются годами, и не факт, что правосудие встанет на вашу сторону. По закону, жильцы могут поставить на придомовой дороге шлагбаум и даже пост охраны… Но, согласитесь, такие меры практически неосуществимы. В итоге машины по-прежнему едут куда хотят, безжалостно разбивая сквозные придомовые дороги…
Как исправить ситуацию? Депутат Госдумы Вадим Соловьев будет настаивать на принятии регионального закона, по которому на баланс муниципалитета следует принять придомовые дороги, используемые для сквозного проезда. Бремя их ремонта должно быть снято с жителей!
По мнению Соловьева, должна быть принята соответствующая целевая программа, и вместе с этим должен быть разработан и внедрен механизм, при котором сами граждане, посредством Советов МКД и ТОСов, смогут решать очередность ремонта придомовых дорог и контролировать выполнение ремонтных работ.
В первую очередь действие этого закона коснется Твери. Экономический анализ показывает, что бюджет города эту нагрузку выдержит. Разумеется, за один год все придомовые дороги в городе отремонтировать нереально, но 100–150 млн рублей из городского бюджета в год гарантирует успешное решение этой проблемы за ближайшие пять лет.
0
