В Твери все никак не могут разработать Концепцию развития пассажирского транспорта. Городскими легендами уже стали «дрифтующий трамвай» и «троллейбус-призрак», который продолжал ходить даже после официального заявления об отключении электроэнергии за долги.
Однако 21 января члены комитета Тверской городской думы по градостроительству, архитектуре, транспорту и связи решили ликвидировать «хвосты» и засесть за написание концепции.
– Эта концепция должна быть подготовлена и вынесена на рассмотрение Тверской городской думы в конце первого квартала 2015 года, – отметил Александр Корзин.
В результате было принято решение, что представители горадминистрации и депутаты ТГД в ближайшее время проведут рабочее совещание, на котором примут основные параметры концепции. Затем разработкой проекта документа займется администрация, на это у нее есть два месяца. В конце марта концепция должна быть внесена в думу на доработку и утверждение.
Вообще, в последнее время Тверь находится в центре внимания знаменитых урбанистов: состояние городского транспорта инспектировали и блогеры Максим Кац с Ильей Варламовым, и американский специалист Вукан Вучик… Однако никто из чиновников на этих серьезных обсуждениях не присутствовал – видимо, они решили, что это «тусовка для хипстеров». Кабинетные спецы и так все знают, вот соберутся и напишут концепцию как не фиг делать. Все равно она только для галочки.
Кроме того, на заседании члены комитета Тверской городской думы по градостроительству, архитектуре, транспорту решили реорганизовать МУП «ПАТП» и МУП «ПАТП-1» в одну автотранспортную компанию. В свое время ПАТП-1 было создано, чтобы заменить ПАТП, в отношении которого была запущена процедура банкротства. Однако 8 мая 2014 года арбитражный суд Тверской области принял решение прекратить производство по делу о несостоятельности автопредприятия, поскольку оно расплатилось с кредиторами. В результате в Твери появились два МУПа, деятельность которых полностью дублирует друг друга.
0
