В Тверской области в транспортной сфере разразился коррупционный скандал. Перед майскими праздниками был арестован бывший министр транспорта региона Сергей Верхоглядов и другие отвечавшие за транспортное сообщение в регионе чиновники. А перед этим общественный транспорт в Твери и Тверской области стал работать все хуже и хуже.
Кого и за что арестовали
Сергей Верхоглядов, а также врио гендиректора принадлежащего региональным властям АО «Тверьавтотранс» Федор Петрушин, экс-директор ПАТП-1 Твери Сергей Булычев и экс-глава ГКУ «Организатор перевозок Тверской области» Сергей Атанов попали в СИЗО за получение взятки в особо крупном размере (ч. 6 ст. 290 УК РФ).
Верхоглядов возглавлял тверской Минтранс с 2021 по 2024 год. «Караван» писал, что именно его руководством было уничтожено транспортное сообщение в Твери и на междугородних маршрутах. Жители Тверской области собирали подписи под петицией за отставку Верхоглядова, и в сентябре 2024 года он был уволен.
Сергей Атанов возглавлял ГКУ «Организатор перевозок Тверской области» с 2019 по 2025 год. Он прославился имитацией борьбы с безбилетниками в общественном транспорте. В 2022 году в регионе были увеличены штрафы для зайцев с 500 до 2500 рублей, а возглавляемое Атановым учреждение контролировало исполнение законодательства в этой сфере и составляло постановления и протоколы в отношении нарушителей.
Федор Петрушин возглавляет «Тверьавтотранс» с 10 февраля 2026 года, в прошлом был и.о. гендиректора ПАТП-1. «Тверьавтотранс» курирует деятельность автовокзалов и автостанций. Еще один экс-глава ПАТП-1 Булычев (предшественник Петрушина на этом посту) в 2022 году был осужден за получение взятки от главы ЧОПа за подписание актов об оказанных услугах. Суд назначил Булычеву 6 лет условно.
Что творится с «Транспортом Верхневолжья»
Тверь. Утро. Остановка «Комсомольская площадь». На ней – около десятка людей, ожидающих автобусы. Однако, сколько именно им ждать, никто не знает: если верить приложению «Волга», ближайший будет чуть ли не через час, а остальные – и того позже. Звонить на горячую линию смысла нет. Во-первых, не факт, что дозвонишься. Во-вторых, там пользуются тем же самым приложением, а на просьбу оставить жалобу отвечают, что принимают жалобы только на конкретных водителей конкретных автобусов. Мол, по всем остальным вопросам обращайтесь в Верхневолжское АТП.
Аналогичная ситуация сложилась во всех районах города.
«С работы вечером чуть ли не пешком идешь. 7 мая после 20:00 вообще было не уехать с Вагжанова за Волгу. По 40 минут стояли толпами на остановках под ливнем. А эти чудо-водители по 4–5 машин демонстративно ехали в парк» – такое сообщение оставила в группе Верхневолжского АТП в ВК Наталия Вовкина.
«С Сахаровского шоссе в 14:43 36-й автобус ездит как хочет, вчера был, сегодня нет, а 35-й в 00:23 вообще хочет – ездит, хочет – нет, в расписании стоит, потом за минуту до выезда пропадает. Вы сами-то пользуетесь общественным транспортом?» – это уже жалоба пользователя с ником Print Id в официальной группе «Транспорта Верхневолжья» в ВК (авторский стиль сохранен).
Еще в Твери автобусы, видимо, каким-то магическим способом научились перемещаться в пространстве или становиться невидимыми.
«Вот объясните мне магию: в 10:45 я вижу, что 204-й придет через 7 минут. Через 2 минуты мне показывают, что через 18. Как можно что-то планировать с таким оповещением пассажиров?» – обращается Алиса Довыденко к руководству «Транспорта Верхневолжья» в официальной группе компании в ВК.
Кстати, раньше десятки подобных комментариев можно было найти практически под каждым постом в группе «Транспорта Верхневолжья». Теперь их там нет. Знаете почему? Комментарии теперь оставлять нельзя.
В последнее время жители Твери с описанными выше ситуациями сталкиваются постоянно. Проблема общественного транспорта в городе с каждым днем становится все острее. Жители и гости города жалуются на проблемы с оплатой проезда, на несоблюдение расписания, на работу приложения, на качество самого транспорта. Так, в тверских автобусах не редкость не работающий зимой, зато работающий летом обогреватель или кондиционер, который вроде бы есть, но на самом деле воздух в салоне он не охлаждает.
Врио губернатора был озадачен
На катастрофическое положение с общественным транспортом в Твери обратил внимание врио губернатора Тверской области Виталий Королев. В конце апреля он посетил Верхневолжское АТП. Видео этого исторического события опубликовала пресс-служба правительства Тверской области. Глава региона осматривает двухдверный автобус ПАЗ, каких большинство на улицах Твери. И увиденное ему явно не нравится.
«По итогам поездки в Верхневолжское АТП принял решение: автопарк нужно обновлять, закупим новые автобусы. Проведем тестовую эксплуатацию различных моделей, чтобы выбрать самые комфортные и качественные с учетом мнения и пассажиров, и водителей, – написал Виталий Королев на своей странице в мессенджере «Макс». – Знаем о нареканиях жителей к работе транспорта, в первую очередь это отклонения от расписания, будем исправлять, задачи уже поставил».
Он также сообщил, что потребовал от руководства АТП оперативно реагировать на все обращения и жалобы пассажиров, не забывать, что они работают для людей и должны делать это профессионально.
С тех пор прошло более трех недель. Ничего не изменилось. Автобусы так и продолжают ходить как бог на душу положит, водители как проезжали остановки, так и продолжают проезжать, приложение как работало плохо, так и продолжает плохо работать.
Когда «Транспорт Верхневолжья» только начинал свою работу в Твери, это была чрезвычайно загадочная структура: ООО (общество с ограниченной ответственностью), зарегистрированное 19 ноября 2019 года, с уставным капиталом в размере 10 (десяти) тысяч рублей. Это сильно напоминало какую-то кормушку. Мы тогда высказывали предположения, что, когда губернатор Игорь Руденя покинет Тверскую область, синие автобусы выстроятся в ряд и тоже уедут от нас. Возможно, что-то подобное начинает происходить?
Ирина Смирнова
0
