В Твери в рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» полным ходом идут работы по внедрению интеллектуальной транспортной системы.
Подобные интеллектуальные системы есть пока только в Москве и Подмосковье. Тверь стала следующим городом в России, где они будут установлены. В областной столице их установкой и наладкой в рамках муниципального контракта с администрацией Твери занимаются компании «Швабе-Москва» и «Спецдорпроект». Отметим, что «Швабе» – один из подрядчиков государственной корпорации «Ростех», а умные перекрестки – полностью отечественная разработка.
Первый этап по внедрению программного обеспечения уже завершен. С октября активно ведутся дорожные работы. Рабочие компании «Спецдорпроект» устанавливают индуктивные петли, умные дорожные контроллеры «Поток», камеры телеобзора и системы управления светофорными объектами «Око». Важно, что все провода спрятаны под землю. Интеллектуальная система постоянно анализируют всю информацию о трафике, гибко регулирует работу светофорных фаз и может даже реагировать на случаи ДТП.
С 26 октября полностью запущены два умных перекрестка – на повороте с проспекта Чайковского на улицу Коминтерна и на выезде с привокзальной площади. Константин Антонович, генеральный директор компании «Спецдорпроект», назвал это новой исторической вехой в жизни города Твери: «Раньше красный сигнал светофора горел для всех участников дорожного движения мучительные 112 секунд. Сейчас запущены в работу два адаптивных перекрестка. Они надежны, как автомат Калашникова. Теперь нет так называемого фантомного зеленого сигнала светофора, когда он горит для направления, где нет машин, а на других направлениях машины и пешеходы вынуждены стоять на красный сигнал в ожидании».
Как работают умные светофоры
Система с помощью индуктивных петлевых детекторов понимает, что на полосе стоит транспорт, и включает для него зеленый сигнал светофора. Когда машины проезжают, для этого направления включается красный, а для других зеленый. Теперь работает четкое правило: нет транспорта – нет зеленой фазы.
Также на умных светофорах нет обратного отсчета времени. Работа каждого цикла уникальна и зависит от дорожной ситуации. С 21:00 до 7:00 пешеходам, чтобы перейти дорогу, нужно нажать на кнопку у светофора. Кроме этого, на тверских дорогах установили бело-лунные фазы. Когда она горит, машины могут поворачивать направо, а пешеходы переходить дорогу. «Длина фазы сократилась с 120 до 50–60 секунд. Теперь все участники движения тратят меньше времени на преодоление этих двух перекрестков», – поясняет Константин Анатольевич.
До конца 2022 года умные светофоры установят на пересечении проспекта Чайковского со Спортивным переулком и улицей Склизкова, на площади Капошвара, на пересечении Тверского проспекта с улицами Желябова, Новоторжской и Советской, а также улицы Горького с Комсомольским проспектом.
Наладочные работы на этих перекрестках уже идут, что порой приводит к пробкам. Так, 17 октября образовалась огромная пробка от автовокзала до Спортивного переулка. Как пишут водители, зеленый горел 30 секунд, а красный 105 секунд. Администрация Твери потом пояснила, что сбой в работе светофора случился из-за повреждения контроллера. Неисправность была быстро устранена. Работы по установке умных светофоров продолжатся и в 2023 году. Всего в рамках муниципального контракта будет 65 умных перекрестков.
Андрей Сабынин
фото автора
0
