12 августа мэр Москвы Сергей Собянин приезжал в Тверь. Целью его визита стал Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ). Столичного градоначальника сопровождали врио губернатора Тверской области Виталий Королев и генеральный директор АО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) Кирилл Липа.
Как сообщила пресс-служба правительства Тверской области, гостям продемонстрировали пассажирские вагоны поездов дальнего следования, выставку компонентов высокоскоростного поезда производства ГК «КСК», а также модели электропоездов «Иволга», ставших символом трансформации московской транспортной системы.
Кроме того, Сергею Собынину, Виталию Королеву и Кириллу Липе презентовали новейшую «Иволгу 5.0». Этот электропоезд создается для Центрального транспортного узла, призванного улучшить железнодорожное сообщение между Москвой и соседними регионами, включая Тверскую область.
«Иволга 5.0» обновлена как внутри, так и снаружи. Так, новый электропоезд в целом рассчитан на 747 пассажиров, что на 100 больше, чем в «Иволге» четвертого поколения. Также в вагонах оборудованы места для хранения багажа, в том числе крупногабаритного, и предусмотрены дополнительные санитарно-технические помещения, проще говоря, туалеты.
В настоящее время «Иволга» пятого поколения готовится к прохождению сертификационных испытаний. Планируется, что первая партия новых электричек будет передана Москве в конце 2026 года.
«Очень важно, чтобы наше производство на Тверском вагоностроительном заводе имело стабильный заказ на долгие годы. ТВЗ является вторым по размеру в области налогоплательщиком, и от того, насколько стабильно будет чувствовать себя предприятие, во многом зависит экономика региона, ее социальные программы, ее возможность выплачивать все необходимые льготы, оказывать социальную поддержку. Поэтому для нас очень значимо наличие такого серьезного партнера, как город Москва. Инновационные поезда позволяют дать жителям Московской агломерации, Тверской области и других территорий качество перевозки, сопоставимое с лучшими мировыми аналогами», – отметил Виталий Королев.
Сотрудничество правительства Москвы с Тверским вагоностроительным заводом не ограничивается лишь контрактами по поставке электропоездов, а имеет долгосрочный характер. По словам Сергея Собянина, с ТВЗ заключаются сервисные контракты на десятки лет по обслуживанию составов.
«Центральный транспортный узел активно развивается. Об этом недавно говорил наш президент на президиуме Госсовета, особо отметив развитие московских центральных диаметров, которые обеспечиваются новыми, современными поездами тверского производства. Эта продукция чисто российская, практически полная локализация, соответствует мировому уровню такого рода поездов, – отметил Сергей Собянин. – Все эти заказы дали толчок транспортному машиностроению, создали целую линейку новых машин. Хотел поблагодарить коллектив за замечательную работу и главу региона, который сегодня уделяет большое внимание развитию такой важной для страны отрасли».
«Караван» писал, что по планам столичного правительства Московское центральные диаметры должны дойти до Твери, Калязина и Ржева. Считается, что это откроет новые возможности для развития туризма, привлечения в Тверскую область дополнительных инвестиций, создания рабочих мест. Все это, в свою очередь, повысит качество не только передвижения между регионами, но и жизни людей.
Однако, как нам кажется, в первую очередь власти Москвы надеются, что развитие железнодорожного сообщения между городами Тверской и других областей ЦФО и столицей привлечет в первопрестольную дополнительную рабочую силу.
0
